서울시, 한강버스 12월 1일부터 동절기 운항 체계 조정, 서울숲 정규노선 편입·배차 간격 통일

서울시는 한강버스 누적 탑승객이 10월 31일 기준 80만 2,117명을 기록하며 80만 명을 돌파했다고 밝혔다. 증편과 야간 운항 확대 등 지속적인 서비스 개선을 통해 이용 수요가 증가함에 따라 이용객 편의를 높이고, 계절별 운항 여건과 기후변화에 대응한 안전관리를 강화할 계획이다.

먼저 겨울철 일몰 시간이 빨라져 이른 시간부터 한강의 야간 경관을 감상할 수 있는 계절적 특성을 반영해 동절기 운항 체계를 조정한다.

12월 1일부터 2027년 2월 28일까지 운항 시간을 변경하고, 하루 운항 횟수는 기존 40회에서 32회로 조정한다.

기존 동부선은 오전 11시부터 오후 9시 30분까지, 서부선은 오전 11시 20분부터 오후 9시 39분까지 운항했으나, 변경 후에는 동부선이 오전 11시부터 오후 9시 4분까지, 서부선이 오전 11시 22분부터 오후 8시 42분까지 운항한다.

운항 체계 조정과 함께 배차 및 환승 편의도 개선한다. 기존 최소 20분에서 최대 1시간 30분까지 다양했던 배차 간격을 1시간으로 통일하고, 동·서부 노선 간 환승 대기 시간도 18분으로 고정한다.

이를 통해 이용객들이 운항 시간과 환승 대기 시간을 보다 쉽게 예측하고 이동 계획을 세울 수 있도록 할 방침이다.

아울러 서울숲 선착장을 정규노선에 편입한다. 기존에는 옥수·압구정 선착장을 번갈아 정차했으나, 앞으로는 두 선착장에 모두 한강버스가 정차하도록 운항 방식을 변경한다.

지난 10월 20일부터 시작한 단체예약 서비스도 확대를 검토한다. 현재 평일 마곡·잠실 선착장에서 운영 중인 단체예약 서비스를 12월 중 주말과 여의도 등 다른 선착장까지 확대해 단체 이용객의 예약 편의를 높일 계획이다.

서울시는 동절기 운항 체계 조정과 연계해 선착장 안전시설도 보강한다.

2027년 1월부터 서울숲을 제외한 7개 선착장에 계류시설 지주를 추가로 설치하는 보강 공사를 순차적으로 진행한다.

현재도 관련 안전기준에 따라 선착장을 운영하고 있지만, 기후변화로 인한 강풍과 홍수 등 극한 기상 상황에 대한 대응력을 높이고 계류시설의 구조적 안정성을 강화하기 위한 조치다.

보강 공사 대상은 잠실, 뚝섬, 옥수, 압구정, 여의도, 망원, 마곡 등 7개 선착장이다. 서울숲 선착장은 제작 당시 보강 공사가 완료돼 대상에서 제외됐다.

공사 기간에는 해당 선착장 운영과 한강버스 정차가 일시 중단된다. 선착장별 구체적인 공사 일정은 향후 한강버스 웹사이트를 통해 공지할 예정이다.

이번 계류시설 보강을 통해 선박의 접·이안 과정에서 발생하는 선착장 흔들림과 항주파의 영향을 줄이고, 시설 유지·관리의 효율성도 개선할 수 있을 것으로 기대된다.

박진영 서울시 미래한강본부장은 “한강버스 누적 탑승객이 80만 명을 넘어서는 등 이용 수요가 늘고 있는 만큼, 이용객의 편의와 안전을 높이기 위한 운영 개선을 지속 추진하겠다”며 “동절기 운항 여건에 맞춘 시간표 조정과 선착장 시설 보강을 통해 시민들이 더욱 안전하고 편리하게 한강버스를 이용할 수 있도록 노력하겠다”고 말했다.